呼和浩特市火車東站綜合交通樞紐區位于呼和浩特市東部，是依托火車東客站形成的綜合性城市新區，總面積約12.3平方公里。區域內的東客站和周邊的白塔機場是華北與西北的區域發展軸和內蒙古自治區區內發展軸的交流轉換樞紐，交通地位十分重要。
作為城市門戶和新興的活力中心，該區域對呼市未來的發展具有至關重要的戰略地位，因此本次規劃在產業布局引導、交通組織整合、城市空間營造、景觀特色構建等方面提出四大策略，確保區域健康穩步發展。
六大功能板塊，引導產業發展
客運專線的建設將使呼和浩特與北京、天津等經濟中心城市交通聯系的得到加強，為城市迎來更大的發展空間。
憑借良好的對外交通優勢和人流物流的集聚效應，區內將獲得更多發展新興產業的機會和升級產業結構的外部動力。
未來，該區域將以東客站為核心形成金融商務、站前服務、商業文化、研發辦公、產業研發和濱水居住六大功能板塊，
引導推進第三產業的發展，并重點培育金融商貿、商務辦公、信息服務、旅游、高端研發等新興功能，形成東部新城的產業引擎和綜合性服務核心，從而成為呼市整體功能提升的戰略要地。
整合空間結構，塑造城市特色
在用地布局基礎上形成“一軸、四帶、雙廊”的城市空間結構。
“一軸”：
通過東客站交通樞紐與北部了目峰的視線通廊，形成南北向的城市景觀主軸。沿軸線兩側布置商務金融、特色商業、文化娛樂、研發辦公等公共設施，形成規劃區最具活力和魅力的公共區域。
“四帶”
延續并依托新華大街、海拉爾東路、成吉思汗東街和阿拉坦汗大街四條東西向城市主干道，形成四條各具特色的城市發展帶。
“雙廊”
依托規劃區東西兩側的哈拉沁溝與哈拉更溝的自然環境，形成兩條重要的濱水生態廊道，濱水設置商務辦公、商務酒店、濱水居住等功能及大型綠地廣場，著力打造優美的濱水景觀環境和宜人的濱水居住環境，并與哈拉沁溝以西的市政府、省政府遙相呼應，實現城市功能與形象的雙重提升。
完善交通組織，提高交通效率
綜合考慮用地結構和現狀道路的關系，對局部道路進行調整優化。在規劃區內形成 “四橫兩縱”的城市主干道及快速路系統，提供快速抵離樞紐服務，同時分離部分過境交通。
在車站綜合交通樞紐外圍形成“二橫五縱”的次干路集散通道，服務于火車站及周邊地區的到發交通；
車站南北向形成第三層的支路網絡，為各類交通方式提供相互分離的專用出入口，并作為緩沖區保障周邊干路系統的安全性與可靠性。
通過長途、公交、軌道等多模式交通換乘，滿足交通出行者不同特點、需求，提供與高鐵站定位相符的高水平交通服務。
營造城市客廳，展現青城魅力
呼和浩特為蒙古語，意為“青色的城”，大青山不但提供了城市整體的文脈背景，也為塑造城市特色提供了良好的景觀環境。
連綿雄渾的遠山、挺拔高聳的了目峰、靜靜流淌的哈拉沁河、大氣舒展的東客站、充滿活力的新區，這里是現代化的青城最具特色的城市客廳，向所有來到這個美麗城市的人們展現她山水相融、人文傳承的獨特魅力。
